Texto e Fotos | Júlio Max, de Teresina - Piauí
Colaborou nesta matéria | José Moisés
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Lançado em abril de 1989 no Brasil, o Chevrolet Kadett chegou interrompendo um período de marasmo na indústria automotiva do nosso País - que, naquele final da década de 80, ainda se contentava com novas versões e retoques em automóveis que eram velhos conhecidos. Lançamentos totalmente novos eram coisa rara. Baseado no Kadett geração "E" alemão, que chegou à Europa em 1984, o hatch ocupou a faixa de mercado entre o Chevette e o Monza, rivalizando diretamente com o Ford Escort. Um de seus encantos era a sua carroceria aerodinâmica: seu Cx era de 0,32 nas versões convencionais, numa época em que os outros carros de passeio nacionais tinham Cx em torno de 0,40 ou superior (quando menor o valor, maior a facilidade de "cortar o ar" do veículo). A frente tinha formato de cunha, a traseira ostentava uma queda acentuada em direção ao porta-malas, seus retrovisores eram embutidos à carroceria, e não havia quebra-ventos nem calhas na junção das laterais com o teto.
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